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此外，在投资规模上，根据2019年中期财报，中国联通和中国电信今年的5G投资分别为80亿元和90亿元。基站数量上，两者各自规划年底将在全国范围内建设4万个5G基站。截至今年7月底，中国联通和中国电信的移动用户数量分别为3.24亿户和3.25亿户。

虽然，乐观人士将此状况解读为9月消费者活动受到了飓风的影响，但仍有忧心忡忡的投资者担心贸易领域的纷争或许已对美国经济造成了不良影响。而之后美国财政预算赤字扩大到了2012年以来最高水平的状况，也令市场情绪紧张。于是，美国股市在日内几经震荡后，最终仍在接近日低的水平报收，虽然整体跌幅并不大，与上周的暴跌不可同日而语。

2014年至2018年私募股权基金交易情况（按行业分）然而，在退出方面，数据显示，2018年私募股权在上市和并购退出方面出现迟缓，均出现数量下滑，跌至过去五年最低水平。只是美国和中国香港市场对私募股权投资标的显现吸引力，2018年在这两大市场退出的私募股权投资标的上市数量创过去五年之最。

这延续了之前相关立法的原则，《消费者权益保护法（2013年修正）》和《食品安全法（2015年修订）》都规定，谁提供服务、商品，就由谁来负责；只有当平台不能提供入驻经营者的真实名称、地址和有效联系方式时，才需要对消费者承担法律责任。有人担心大平台滥用“避风港原则”，把法律责任全部推给入驻经营者，放纵明显的侵权产品或有安全风险的经营户在平台经营。

在此之前，人保集团步步为营。2009年，人保集团先完成整体改制，后整体转制为股份公司并挂牌；2011年，全国社保基金出资100亿元入股人保集团，入股价格为每股2.57亿元，持股比例达到11.28%。事实上，回顾人保集团H股上市的过程，对其A股回归亦有借鉴之处。2012年11月20日，人保集团确定了定价区间为每股3.42—4.03港元，决定这一定价区间的过程异常漫长，定价会议和人保集团为此召开的党委会持续了五个小时之久。11月30日，人保集团公布了接近于区间下限的每股3.48港元最终定价。

路基、桥梁、隧道、钢轨、线路……这其中涉及到的环节、工艺、技术方方面面，甚至是轨道上的一个扣件，都将中国高铁人的智慧、创新、坚持等发挥到极致。扣件系统是联接钢轨与轨枕或轨道板的部件，主要承担扣压钢轨、提供轨道弹性和绝缘等多项功能，影响着轨道平顺性。10多年前，为了赶上第一批中国高铁全球范围内的扣件招标，中国铁科院首席研究员肖俊恒和他的团队争分夺秒。“要把扣件做到毫米甚至零点几毫米级才行，那会儿夜里12点前睡觉都觉得特别奢侈。”肖俊恒回忆。“但大家都觉得要给中国人争口气，墙上都贴上了自主创新、争分夺秒、突破难关的标语。”终于，在他们齐心协力的努力下，中国赶上了第一批高铁扣件招标。如今，中国已经成为国际ISO扣件标准起草国之一，技术居于世界先进行列。