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从短期看，市场预计呈现结构性行情。目前国际国内不确定性因素仍较多，市场整体情绪不高。投资者应选择确定性高、估值安全边际高的行业，比如银行业。估值较低的非银金融板块龙头，以及受益于供给侧改革带来行业集中度提升、业绩改善，且估值处于低位的周期品龙头也可关注。从中长期看，外资持续流入、估值盈利匹配度较高的消费白马、受益于人口老龄化带来巨大成长空间的大健康领域，以及电子通信、计算机等板块值得期待；行业成长性好、受降杠杆影响较小的行业，比如军工、绿色交通、节能环保等行业值得关注。

据徐晓明介绍，修订后的新细则不再要求车辆为芜湖市区注册登记，改为芜湖市牌照；将车辆要求从三年放宽为五年；降低车辆轴距和排量要求；取消了网络预约出租汽车驾驶员证六年有效期规定；取消了车辆和人员许可关联，实行车辆、人员、平台分类取证，营运时要三证合一等。

他分析称，依据美国经济分析局的数据，2018年第一季度美国外商直接投资数量跌落至513亿美元。但在2016年的同一时间段，该数字为1465亿美元，而在2017年则为897亿美元。而这一数字的下降主要原因并不在中国。来自中国的投资始终只占很小的一部分，比如在2016年，来自中国的净投资为45亿，而在2018年同一时期美国对中国的投资超过了中国对美投资，但投资净外流的数量也只在3亿美元。因此，中国的投资对美国的影响实际并不大。

北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟认为，政府实施监管过程中，用法律来维护乘客安全、保护信息安全、促进网约车平台之间的良性竞争是非常有必要的。“不过，监管的目的应该以改善网约车服务质量、改善人们的出行条件为目的。如果为了维护秩序而过度收紧政策，则可能会得不偿失。”王军说。

事实上，早在特朗普上台前，Sara就开始经历这种大环境的变化。例如，最近一两年，她就已经发现在一些并购案中，CFIUS对PE基金投资收购美国科技公司采取穿透式监管，要求PE基金列出全部出资人包括详细的有限合伙人（LP）名单。“主要针对那些成立时间不长的私募股权基金（PE），他们（CFIUS）不会明确说，但是你不给足够的信息就拖很久。” 以往，在她的中国投资业务中，大部分交易并不需要提交CFIUS审查，但现在交易各方尤其是中方，都觉得不报（CFIUS）风险太大。

候补购票订单的提交、兑现时间与网站运营时间一致，为每日的6：00至23：00。开车时间在0：00-5：59的，候补终止时间不晚于开车前两天的19：00；开车时间在6：00-23：59的，候补终止时间不晚于开车前一天的19：00。在上述时间范围内，用户可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间，也可在提交候补订单后随时主动终止兑现。用户主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款。候补购票订单的提交、成功或终止，铁路部门均将通过短信、微信、手机客户端等方式向用户推送通知消息，存在行程冲突情况的，一并在消息中提醒旅客。