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该报告认为，中国投资因应中东欧国家发展需要，有助于降低运输成本、促进对外贸易、盘活国内经济、挖掘区域内及跨区域合作潜力，为该地区经济发展注入巨大推动力。奥中在中东欧地区开展三方合作，有利于形成产业、资金、技术与经验优势互补，双方应推动铁路运输线路现代化、签订促进投资与贸易便利化协议、商讨建立西巴尔干投资银行等。（完）

近年来中国已成为世界上最主要的“人才环流”接纳国。如何为中国加强教育国际化、创新人才发展模式提供建设性方案，不少专家也现场支招。北京留学服务行业协会会长桑澎建议，高校能够提供外语教学的短期学分课程，吸引欧美及周边国家学生来华进行学习。“在中国高校推行英文授课的专业课程，是吸引欧美学生一个非常重要的因素。“中国教育国际交流协会来华留学办公室主任肖蕾也表示，中国目前英文授课的专业课程建设的数量有，但是质量还不够，尤其是本科领域的课程不多。

今天的世界上存在着不同的声音，认为淘宝的成功和不少中国互联网企业一样，是因为外国竞争者入局受限，使得他们可以做“独市生意”。但实际上，回顾阿里主要竞争对手ebay和亚马逊，都曾一度占据优势，并未受到打压。最终淘宝能够脱颖而出，靠的是不落后的产品体验与绝佳的支付手段。而诸如主营搜索引擎那种真正收获环境红利的公司，或许是缺乏了同类竞品，反而放松了产品研发，最终走了下坡路。

所以，这次立法在“相应责任”的民事立法之外，还规定补充行政责任：平台未尽到安全保障义务的，由市场监督管理部门责令限期改正，可以处以相应的罚款。这样就形成了民事责任和行政责任的“双保险”，能倒逼平台履行责任。我国电子商务行业活力尽显，电商立法也需拿捏好规范和鼓励创新的平衡。这次的“折中立法”既有的放矢地解决了今天的问题，又没束缚创新，为更好的明天做了准备，有益于为电商业打开更健康的发展空间。

此外，壳牌还表示，已审查了自己所属的19个主要行业组织的气候政策。它对其中9个组织的政策表示满意，但与另外9个组织的理念存在“一定问题”，尤其是与AFPM存在“重大失调”。因为一直以来，AFPM既没有支持巴黎协议，也反对为碳定价而努力。协会官员Chet Thompson今年早些时候曾表示，征收碳排放税将是“糟糕的公共政策”，这会抬高燃油价格。

波音737Max内部空间（图片来源：网络）可没有什么比报表上的数字重要，因此面对该机型的质疑，该公司CEO还跑到飞机上在媒体面前“亲自体验”了一把，甚至“骄傲”表示：“我认为这款飞机非常舒适！”因此新仇旧恨一综合，前线人员自然怨声载道。而北美民航业五大航空（达美航空，美国航空，美国联合航空，西南航空以及加拿大航空）本就已经垄断市场，在只追求快速盈利的情况下，在服务上的投入自然不会得到优待。