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除了这款正在研制的机型之外，我国还有另一个选择，那就是巴西的KC390。和伊尔276相比，这款机型刚正式投入服役，不像伊尔276计划在2023才首飞，真正装备的时间怎么也要到2026年了。从已经公布的版本来看，KC390装备了2台V2500-E5涡扇型发动机，最大的起飞重量可以达到81吨，最大的荷载重量为23吨，飞行时的速度可以达到每小时870公里，这个速度远远超过运9了。据了解，这款新型运输机是用来替代C130运输机的，而我国运30的目标也是替换现在的运8和运9，这两款飞机的运输能力和C130是同级的，所以从这点看，运30和KC390的规划是相似的。关于这款机型飞机，目前巴西本国的空军部队已经订购了28架，而葡萄牙等参与过飞机研制的国家也将进行订购。（作者署名：芊微防务观察）

这个时代的南非黑人收入菲薄、待遇低下，毫无社会保障，甚至连体育比赛都被隔离。按照合众国际社一位资深非洲记者的话来说，当年的南非并非一个国家，而是三或四个国家：社区，商店，公交工具，都会被人为分为“白人专用”、“亚裔专用”和“黑人专用”，有些甚至还会在“黑人专用”中再细分为“文明的”和“不文明的”。南非最流行的运动——足球，同时拥有4个足协——1892年的“白人的”南非足协，1930年的南非印度人足协，1933年的南非祖鲁人足协（成员都是黑人），和1936年的南非有色人足协（成员是既非白人也非黑人、印度人的有色人种），而地位最高的体育项目——橄榄球，倒是只有一个协会，可这不过因为该项目完全被白人所垄断。

穆加贝和曼德拉是“泛非运动”心心相印的战友，两人对“土改”的弊端也都心知肚明，并不约而同力图另辟蹊径，在相当长时间里推迟了土改。如今，早早因“断绝补贴”而被逼上土改之路的穆加贝已以失败告终，曼德拉本人虽避免直接面对土改难题，他的ANC和“新南非”却终究躲不过去——“彩虹国”会否重蹈津巴布韦覆辙？

数据显示，在过去的一年，中国企业家俱乐部理事企业年营业收入合计超过4.5万亿元人民币，纳税总额3100亿元人民币，员工总人数达205万人，间接创造就业岗位5240万个。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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剔除这些偏激和情绪化的东西，必须指出，南非共和国及其执政党ANC改变了自1994年南非废除种族隔离制以来所遵循的“彩虹国”原则，不再以温和的态度对待南非白人中最稳定、最安土重迁、最具备南非国家认同的群体——农场主，转而采取了“激烈剥夺”（如果还不能说是“暴力剥夺”、更谈不上“种族屠杀”的话）的措施，在某种程度上这的确容易让人联想到1994年以前的“旧南非”，只是剥夺者和被剥夺者调换了一个位置。