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派恩表示，澳大利亚最近参加了与其他国家一起的在南海的军演。“我们期待着在未来几年与法国一起这样做。”派恩还称，“澳大利亚和法国都有一个共同的观点，即南海是‘国际水域’，我们有权按照自己认为合适的方式航行。”帕利则表示，在南海问题上，法国不会选边站队。“我们希望确保自由的海上航行权得到保障，所以我们每年都要航行几次。”同时，她也提到，中国越来越自信，法国将继续对与中国对话持开放态度。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群新能源车涨价风来袭？下个月部分车价或上调3万元来源：每日经济新闻每经记者 赵成实习编辑 裴健如2019年新能源汽车补贴政策尚未出台，新能源车市又进入了“空档期”。与往年不同的是，今年的“空档期”，车企们选择用“涨价”应对。尤其是造车新势力，早已将涨价付诸行动。

科创板推出后，将有越老越多潜在的科技创新龙头登陆A股市场，国内资本有机会分享新一代“BAT”成长带来的投资红利，新一代“BAT”可能诞生在半导体、人工智能、云计算、高端制造、新能源及生物医药等领域。总的来说，科创板将改变A股市场的生态环境，估值体系会向成熟市场靠拢，创新龙头有望持续获得估值溢价。未来，我们将从战略上重视科技创新主线，重点配置长期竞争力突出的“硬科技”龙头企业，与时代共成长。

2011年到2013年即上市前三年，贵人鸟的年度营收基本稳定在25亿左右，接近李宁、特步、361度同期营收的一半。尽管业绩还有差距，但受益于A股的估值优势，2014 年1月贵人鸟刚在上交所上市，市值就超越了在港股上市多年的特步和361度。贵人鸟也是A股当时唯一一家运动品牌上市公司。

但美国最终停飞这个决定，无疑是对这些阴谋论最好的否定。可成为最后一个停飞的主要民航市场，也仍然足够让美国成为众矢之的。面对日益崛起的亚太和中东民航业，北美航空在机舱服务上已经落后，因此主要以发达的航线网络以及良好的飞安记录作为卖点，可面对群情汹涌的指责，他们又为何甘愿冒着自砸招牌的风险死死不愿妥协呢？

何小鹏的造车梦，同样受到了马斯克的启蒙。2014年6月，特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。特斯拉的开源让何小鹏看到了进军电动汽车领域的可能性。那时UC刚被阿里收购，何小鹏在经验与财富上都获得了丰厚的积累，加入到了投资人队伍中，正在积极寻找新的投资方向。